Czym jest SCT i gdzie obowiązuje
Strefa Czystego Transportu (SCT) to obszar, do którego mogą wjeżdżać tylko pojazdy spełniające określone normy emisji spalin. W Warszawie działa od 1 lipca 2024 r. i obejmuje około 37 km² – większość Śródmieścia oraz fragmenty sąsiednich dzielnic. Ulice na granicy strefy leżą poza nią.
Dokładne granice najlepiej sprawdzić na mapie dostępnej na stronie miasta o SCT.
Wymogi od 1 stycznia 2026 r.
Samochód może wjechać do strefy, jeśli spełnia jeden z dwóch warunków: odpowiednią normę Euro albo rok produkcji.
| Rodzaj napędu | Norma Euro | albo rok produkcji |
|---|---|---|
| Benzyna, w tym z LPG | Euro 3 lub nowsza | 2000 lub nowszy |
| Diesel | Euro 5 lub nowsza | 2009 lub nowszy |
W praktyce w 2026 roku do strefy nie wjadą bez zwolnienia benzyniaki wyprodukowane przed 2000 rokiem (jeśli nie mają normy Euro 3) i diesle wyprodukowane przed 2009 rokiem (jeśli nie mają normy Euro 5).
Kolejne etapy
Według informacji miasta wymogi będą zaostrzane co dwa lata:
| Od roku | Benzyna (norma albo rok produkcji) | Diesel (norma albo rok produkcji) |
|---|---|---|
| 2028 | Euro 4 albo 2005 i nowsze | Euro 6 albo 2014 i nowsze |
| 2030 | Euro 5 albo 2009 i nowsze | Euro 6d-TEMP albo 2017 i nowsze |
| 2032 | Euro 6 albo 2014 i nowsze | Euro 6d albo 2020 i nowsze |
Harmonogram wynika z uchwały Rady m.st. Warszawy – przed podjęciem decyzji sprawdź aktualne informacje na stronie miasta.
Kto ma zwolnienie
- Mieszkańcy Warszawy płacący tu podatek PIT – do końca 2027 r., jeśli pojazd był ostatni raz zarejestrowany przed 1 stycznia 2024 r. Zwolnienie wymaga naklejki i corocznego potwierdzenia rozliczenia podatku w Warszawie.
- Seniorzy, którzy ukończyli 70 lat do końca 2023 r. i byli właścicielami pojazdu najpóźniej 31 grudnia 2023 r. – bezterminowo, dla jednego pojazdu.
- Osoby z niepełnosprawnością – pojazdy z niebieską tablicą rejestracyjną oraz – po złożeniu wniosku – jeden pojazd posiadacza karty parkingowej.
- Pojazdy zabytkowe i historyczne, pojazdy specjalne, służby ratunkowe – na zasadach opisanych przez miasto.
- Wjazdy okazjonalne – do 4 dni w roku kalendarzowym bez rejestracji, np. w drodze do szpitala.
Zwolnienie mieszkańca nie przechodzi na kupującego. Warunkiem jest m.in. rejestracja pojazdu przed 1 stycznia 2024 r. – samochód zarejestrowany na nowego właściciela po tej dacie tego warunku nie spełnia. Kupujący z Warszawy biorą to pod uwagę przy zakupie starszego auta.
Kara za wjazd
Za wjazd do strefy pojazdem, który nie spełnia wymogów i nie ma zwolnienia, grozi grzywna do 500 zł (art. 96c Kodeksu wykroczeń). Kontrole prowadzą policja i straż miejska. Za sam brak naklejki – gdy pojazd spełnia wymogi – kary nie ma.
Jak sprawdzić swój samochód
- Wejdź na sprawdzsct.zdm.waw.pl – wystarczy podać rok produkcji i rodzaj paliwa, opcjonalnie normę Euro.
- Jeśli nie znasz normy Euro, sprawdź ją w danych pojazdu w CEPiK – np. w aplikacji mObywatel albo na historiapojazdu.gov.pl.
- Jeśli przysługuje Ci zwolnienie, w tym samym serwisie złożysz wniosek o naklejkę.
Pytania można też zadać pod numerem 19115 (Miejskie Centrum Kontaktu).
Co może zrobić właściciel starszego auta
- Sprawdzić zwolnienia – część mieszkańców może jeździć po strefie do końca 2027 r., a seniorzy i osoby z niepełnosprawnością także później.
- Ograniczyć wjazdy do strefy – jeśli do centrum jeździsz rzadko, wystarczy parking przy granicy strefy lub komunikacja miejska, a 4 dni wjazdów okazjonalnych w roku pokrywają wiele nietypowych sytuacji.
- Zatrzymać auto do jazdy poza strefą – SCT nie ogranicza ruchu w pozostałej części miasta i poza Warszawą.
- Sprzedać samochód – prywatnie albo firmie. Sprzedaż do skupu to jedna z możliwości: zwykle szybsza i mniej angażująca niż ogłoszenia, choć cena zależy od stanu auta i jego możliwości dalszej sprzedaży.
Czy SCT wpływa na zainteresowanie starszymi autami?
Kupujący, którzy mieszkają lub pracują w strefie, częściej wybierają auta spełniające wymogi. Dla samochodów, które do strefy nie wjadą, krąg zainteresowanych w Warszawie jest więc mniejszy, a ich sprzedaż może trwać dłużej. Nie oznacza to, że takie auta są niesprzedawalne – część kupujących jeździ głównie poza strefą albo poza Warszawą. Nie mamy rzetelnych danych, by podać konkretny procentowy wpływ na ceny, dlatego takich liczb nie podajemy.